Reunion

Reunión de Vespas – Quito.
Sábado 22 de Agosto – 10 am
Diego de Alamgro 1834 y Wimper

Después de un complicado proceso de conseguir todas las partes y piezas para mi vespa VBB. Comparto con ustedes algunas imágenes de como quedo. El procesos de restauración fue completo. Se abrió el motor , se limpio y cambio todas las piezas mecánicas del motor y del chasis de la moto. El motor no había sido topado desde  1980. En cuanto al chasis , se lo pelo completamente, se le dio un tratamiento para el oxido , se refacciono todas y cada una de las partes del mismo. Se conservo la pintura original de la moto, las lineas blancas son pintadas en 1975 , conservamos las líneas para darle un toque mas vintage a la moto. Espero que disfruten las imágenes.

Después de una larga búsqueda la encontré, nueva integrante de mi colección de vespas. La historia es larga de contar, próximamente subiré los detalle de como logre encontrar esta vespa , por deducción del dueño que en realidad no pudo darme mucha información la última vez fue matriculada fue en 1977, desde ahí no volvió a andar, según algunos amigos me dicen que la moto es de 1957 – 1958. Si alguien sabe mas información sobre esta moto, gracias.

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After a really really long search I found it !!!!, she is my new part of my vespa’s collection. The history is really long, I will upload in a few days the complete history and how i found these vespa. I don’t know the exact year of the scooter , neither the owner, he could not really give me as much info as I was waiting for , but the last year was register was in 1977, since then the bike has been under key. Some friends tell me that the bike is from around 1957 – 1958: if anyone know something about model , design of these scooter, please let me know

En días pasados, tuvimos la primera reunión para formalizar el Quito Vespa Club , algunos amigos motos y familias estuvieron acompañándonos en nuestra primera Reunión. Quienes estén interesados en ser parte del club comunicarse por media del blog

Después de restaurar la parte mecánica de las motos , que se encontraban en pésimo estado procedimos con la parte estética, la una moto está en proceso de enderezado próximamente pintado , ya subiré algunas fotos del antes y después de estas motos.

Juan Francisco, el dueño de la vespa camu, decidió pintar su moto en versión camuflash antes de restaurarla, les dejo unas fotos para que la vean. Excelente idea…

Mi moto esta lista me faltan algunos detalles mínimos pero bueno , espero que en los próximos días me lleguen los accesorios que me faltan que por suerte no son muchos .

Me decidí ir por el tema de bandas blancas para mi px-150, logre conseguirlas por el vespa club de Bogotá que me refirieron a una persona del vespa club de Medellín que tiene un local de accesorios muy recomendable , la pagina web es: (http://www.vespagroup.com/) están ubicados en Medellín.

También les comento que continuo en mi búsqueda de un side car para mi scooter , tengo algunos contactos interesantes en argentina, Colombia sobre el tema para ver la opción de fabricar uno , si alguien tiene planos de side cars les agradecería me ayuden a conseguirlos.

Vale recalcar que la restauracion estubo a cargo de los Señores Napoleon Villaroel y fanklin Villaroel.

]]> http://vespa243.wordpress.com/2008/07/21/mi-vespa-lista/feed/ 11 vespa243 http://vespa243.wordpress.com/2008/04/08/restauracion-de-mi-vespa-243/ http://vespa243.wordpress.com/2008/04/08/restauracion-de-mi-vespa-243/#comments Tue, 08 Apr 2008 23:13:33 +0000 vespa243 http://vespa243.wordpress.com/?p=11 ]]>

Los últimos detalles de mi Vespa 243, son los siguiente conseguí algunas partes y repuestos en Vespa Piaggio de Medellín, una atención excelente un servicio muy eficiente y lo más importante muy muy buenos precios. La gran mayoría de los repuestos, accesorios que conseguí son Italianos de primera calidad.

Bueno al final decidí que el color de mi Vespa vaya por una línea mas clásica un tanto inspirado en la nueva Stella, pero manteniendo el clásico estilo de Piaggio 150x E. Algunas innovaciones fueron el cambiar las lunas por lunas de color transparente para permitir relucir la moto, añadir cromados, tanto en accesorios como en el motor. Continuo teniendo pequeños problemas con encontrar las llantas de filo blanco al parecer me tocara esperar un poco más por ellas.

Si alguien desea, encantado de la vida puedo proporcionar los datos de las personas de Piaggio Medellín que les pueden ayudar cotizando o enviando partes o piezas para motos nuevas o en proceso de restauración.

Me tome la atribución de subir algunas fotografías sin autorización de su propietario, en próximos días estaré subiendo los detalles del dueño de esta muy llamativa moto.

Los hermanos Villarroel, poseen un taller de Vespa desde hace 40 años, me permito decir que son toda una autoridad en lo que concierne a  restauración, mecánica y más temas de Vespas.

Su experiencia de 40 años restaurando y en la parte mecánica les hace merecedores de tan respetable reputación. Pata la comunidad vesp@ si alguien desea algún tipo de repuesto pregunta o inquietud referente a restaurar su Vespa o cualquier consulta ellos están siempre prestos a compartir información. Su taller se encuentra ubicado en la Av. Eloy Alfaro y leonardo Murialdo (Junto a la Gasolinera repsol) sus números de contacto son,

2409 – 551 / 099 849 770 , en la Ciudad de Quito / Taller Vespa Sport

En la fotografía los podemos ver , restaurando una hermosa Vespa de color amarillo, se caracterizan por realizar un trabajo muy minucioso , con mucha paciencia para sacar a las calles de Quito Vespas sencillamente espectaculares. En próximos días subiré algunas fotografías de algunas de las motos que actualmente son de propiedad de los hermanos Villarroel.